据国家邮政局监测数据显示，11月1日全国共揽收快递包裹5.69亿件，同比增长28.54%。庞大的消费数据背后是购买力的不断扩大和快递行业惊人的业务量。近年来，消费者们日益增长的快递高时效需求和不同步、不准时的现实情况之间的矛盾逐渐显现，很多物流企业并未给予高度重视。作为物流行业的新晋独角兽，以14年的“高时效”发展闻名全行业的跨越速运却一直在此领域深耕并不断突破，寻求新的时效发展方法。

于市场中精准定位

从成立之初的三大时效产品到航空网络布局再到机场操作中心的建立，跨越速运的每一步都稳扎稳打。跨越速运于2007年在广东成立，彼时我国物流行业已有许多品牌占据了一席之地且竞争十分激烈，前有顺丰邮政等老牌物流企业蓬勃发展，后有竞品企业如雨后春笋般拔地而起，市场环境对当时的跨越速运来说并不友好。

跨越速运结合自身优势和发展考量，以轻、重货和高、低时效为轴，将市场上各类物流企业进行分类，最终将自身确立为发展高时效的重货物流并定位于服务B2B企业客户。从当时的市场环境看，大多数物流企业更青睐于运输轻货，对时效的要求也参差不齐，跨越速运专注于利用航空资源发展时效产品，在当时就极具前瞻性。

于战略中追求高效

在追求更高时效的目标的引领下，跨越速运确立了“铁三角”的大客户服务模式，运用全网直营的发展模式，通过自有运力和机场配给点的配合，结合快速反应的接送货机制和高时效的空运干线运输网络，打造了跨越独有的运营模式。以当天达产品为例，由于前后端都是自营的收、派网络，可以依靠1.7万辆自有运力，快速响应，提高前端接货及末端派送的效率。跨越速运专注于B端企业客户，可以满足其装载量大的运输需求，且过程中无需中转，大大节省了时间。此外，从0架到17架航空货机的发展和占据了华南地区70%腹舱资源，也体现了跨越速运想要整合空运干线的力量追求更高的时效的雄心。

于稳定中不断进步

近年来，随着时效产品愈发成熟，跨越速运也试图通过其他方法来辅助时效产品逐步完善，比如科技和服务。2019年，跨越速运推出了跨越铸剑系统，通过动态路由和以车代场这两个核心技术场景来寻求时效与成本之间的平衡点。如若某客户需要高时效服务，跨越速运立即匹配专车揽收直达机场，依托于24小时不间断的航班资源，货物时效的稳定进一步得以保障。服务方面，为进一步保障时效，跨越速运要求司机在接单后，做到24小时上门取派，昼夜专车取派，以及对于高时效需求的客户，跨越速运一诺必达，承诺超时退费。

综上可知，成立之初对于市场的精准定位，奠定了跨越速运发展高时效产品的基础；中期的发展在战略方针的指导下，以时效产品立足市场，赢得了广泛客户基础；后期以科技赋能和服务优化作为支撑，将时效产品推至另一个发展高度，有助于满足不同层次客户的时效需求，也有利于从整体上提高跨越速运限时速运的服务时效与品牌影响力。因此，跨越速运的时效产品会成为品牌的王炸产品是有迹可循的。