，据长三角铁路发布，近期杭温高铁二期跨杭黄高铁特大桥跨大源溪连续梁顺利合龙。

跨杭黄高铁特大桥全长 4149.55 米，位于浙江省杭州市桐庐县境内，线路长，工期紧，特殊孔跨多，技术标准高，安全控制风险大，环水保要求严，是全线的控制性工程大桥先后跨越大源溪，杭黄高铁，杭新景高速，凤川大道，杭新景高速收费站匝道等，设计连续梁 4 联，其中跨大源溪连续梁结构为米变截面双线预应力混凝土连续箱梁，采用挂篮悬臂浇筑法施工，依靠挂篮的移动让桥梁在空中生长延伸

连续梁合龙时对气温，混凝土的质量和浇筑工艺都有着严格要求，为此杭温指挥部，中铁上海工程局杭温 7 标项目部通过对气温变化的预测，选定了气温偏低，温差较小的夜间时段进行混凝土浇筑。全线最长桥梁——张湾大桥30日全线封闭。此时，左右连续梁全部合拢，桥面体系建立。。

在原材料的使用上，采用了高性能补偿收缩混凝土，通过严格的配比，最大程度减少混凝土收缩产生的影响，使混凝土在较短时间内达到设计强度，将温度对混凝土施工的影响降到最低，同时增派现场管理人员，强化监控指导，确保了桥梁顺利合龙。

杭温高铁一期工程全长 218 公里，二期全长 120 公里，设计时速 350 公里沿线设桐庐东，浦江，义乌，横店，磐安，仙居，楠溪江，永嘉及温州南等车站工程完成后，将有效完善国家高速铁路网，增强区域干线高速铁路网，构建浙江省1 小时交通圈，推进长三角一体化，形成杭州与温州间最为便捷的客运通道，对满足沿线交通出行需求，实现旅游资源开发，促进沿线经济社会发展具有重要意义