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“电比油低”的时代来了!卡罗拉终于坐不住了,直降3.5w

时间:2024-04-19 09:00:56|来源:易车网|阅读量:4364   

纵观国内目前的汽车市场状况,传统燃油车受到了新能源汽车层层打压,先是新能源汽车的出行成本更低、行驶品质更高,以及不限行、不限号的优势,其次到现如今的“电比油”低,刚开年比亚迪就推出了秦plus荣耀版、驱逐舰05荣耀版,7.98万元的起售价,...

纵观国内目前的汽车市场状况,传统燃油车受到了新能源汽车层层打压,先是新能源汽车的出行成本更低、行驶品质更高,以及不限行、不限号的优势,其次到现如今的“电比油”低,刚开年比亚迪就推出了秦plus荣耀版、驱逐舰05荣耀版,7.98万元的起售价,真正做到了“电比油”低的价格,直接把传统燃油车压得喘不过气来,让燃油车再次破防,当然;就连曾经合资品牌销量王的朗逸、卡罗拉、轩逸也不例外。

要知道;朗逸、卡罗拉、轩逸,曾经都是合资紧凑型车销量排行榜的top1、top2、top3,可现如今随着新能源汽车高速崛起,以及加上比亚迪为进一步加快“油转电”的速度,它们三者的销量可谓是一落千丈,毕竟大多数客户都已经把选择权都交给新能源车型了,所以传统燃油车下降是必定的。

在外观设计上;23款丰田卡罗拉虽然主打的是时尚、动感的风格,新车前脸采用巨大的蜂窝状中网进气格栅,并且进行了熏黑处理,加上只有两侧雾灯区域采用了一个“C”型的塑料运动件,让整车运动感瞬间提升了不少,但相较于现在的新能源车型而言,还是略显中庸了一些,毕竟现如今的新能源车型都很激近、前卫,也很符合当代年轻人的审美标准。

23款丰田卡罗拉燃油版有6款车型,官方指导价在11.68万元—13.28万元;油电混动有3款车型,官方指导价在13.18万元—15.58万元;根据经销商给出的公开优惠力度是全系直降3.5w,这完全可以说是卡罗拉有史以来降价最狠的一次了,毕竟丰田的车型价格一向都十分坚挺,看来这次受到的新能源的打击不小,所以不得已才采取降价求量这一措施,不过这个方法还是挺见效的,目前卡罗拉月销量均维持在12000—15000之间,销量虽然没有以前高,但对比同级别的传统燃油车来讲,它依然算是非常不错的。

动力方面;卡罗拉共有三种不同的动力给消费者选择,传统燃油车车型采用1.2T 直列4缸 涡轮增压发动机,以及1.5L 直列3缸 自然吸气发动机,传动部分,匹配10挡 无级变速箱,1.2T车型发动机最大功率85 kW,发动机峰值扭矩185 N.m,发动机最大马力116?Ps,1.5L车型发动机最大功率89?kW,发动机峰值扭矩148?N.m,发动机最大马力121?Ps;而油电混动车型搭载的是1.8L 直列4缸 自然吸气发动机,传动部分,匹配E-CVT无极变速箱,电动机总扭矩185 N.m,系统综合功率101 kW,系统综合马力137?Ps。

要知道;卡罗拉油电混动车型用的是比亚迪三元锂电池,丰田比亚迪强强联手,为解决车主对电池更加的放心,厂家给到了8年或20万公里的质保,解决了车主对电池问题的焦虑,在动力表现上;不管是从动力、还是保值率、品质等方面上来看,卡罗拉的3缸发动机车型我一直都不推荐,因为动力差、抖动明显,后期小毛病多,这是它的缺点,所以要么选择燃油版的1.2T车型,要么就选油电混合的1.8L车型。

但有一说一,对于家庭用车每年行驶不超过 1万公里的客户机,那么这个价位的卡罗拉还是很值得入手的,因为它不仅有传统燃油版车型可选,也有油电混动车型供选,加上3.5万元的优惠力度,让卡罗拉起步价瞬间跌至8.18万元,这些因素都是使它销量能继续维持的原因。

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